こんにちは！FPスノーボーダーです！
段々と春が近づいてきましたね。近所の桜の木も気づいたらぼぼ満開になっていて、季節の移り変わりに追いつけないでいます。
スノーボーダー的に春の風物詩といえば、シャバ雪とかパークが楽しくなってくるとかコブとかありますが、試乗会も入ってきますよね！！
そんな春の風物詩に今回は参加をしてきましたので、簡単にレポートしてみたいと思います！！
気になったら商品の紹介だけでも見てもらえたらと思います！ショップごとに解説も異なっていたりしますしね！
場所は前日のナイターを滑ったいいづなリゾートです！！その様子はこちら↓↓
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【20-21シーズン その23の2】いいづなリゾートのナイターで勘違いバーン？！【2/27】
こんにちは！FPスノーボーダーです！ 滑走記録の更新が遅くなってしまって、頼みにされている方には大変申し訳ない気持ちでいっぱいです。 これから年度末に向けてますます忙しくなってしまいますが、マイペースに頑張っていきたいと思いますので、よろしくお願いします！ さて、今回の記事は前回X-JAM高井富士と ...
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今回、試乗会を開催してくださったのは、長野市にお店を構える、シュナイダーさんです！
どこよりも早く試乗会をやってくださる素敵なショップです。是非足を運んでみてくださいね！
それではいってみましょう！！
いいづなリゾートで試乗会です！！
恒例のスキー場の位置や、リフト券購入は今回割愛です！
詳細については、12月のいいづな初すべりの記事や前日のナイターの記事をご覧ください！！
朝イチのスキー場は前の晩にマイナス20℃まで冷え込んだ、絶好調勘違いバーンです！！この日は最高気温10℃ということで、いろんな雪質が楽しめるだろうと期待でいっぱいです！！
試乗会ブースに向かいます！コロナ禍というのに、例年の数倍のお客さんが来ていました！今年はトップシーズンの自粛要請の反発で皆さんやる気に満ちているのでしょうか。
受付をして、さっそく試乗をしていきます！！背景に映り込んでいる板は、私の愛用しているOGASAKA CT 15-16モデルというカセキのような板です(笑)
来シーズンは板を新調しようと考えているので、今回の試乗会は本気で挑んでいます！！この日のお目当ては、OGASAKA CT-IZの158㎝です！果たして乗れるのでしょうか！！
OGASAKA FC-S 160W
まず1本目！！OGASAKA FC-S 160Wです。
中本優子さんが使用するモデルです！
カービングを楽しむコアなファンに愛される板です。
OGASAKA FCをさらに硬く仕上げ、ウェスト幅をさらにワイドにした、脚力ガッツリ持っていかれる系の板です。
これだけ、脚力を持っていかれる板だけあって、滑走中の安定性は抜群に良かったです！コケさせてくれない板でした！
OGASAKA FC-S 160Wはこちらにて予約可能です！概要だけでもご覧くださいませ！^^
OGASAKA CT-S 161
2本目は、OGASAKA CT-S 161です！！
またしても、OGASAKA製の硬めの板をチョイスです。
新野裕幸さんや月岡雛乃さんが使用するモデルです！
普段からCTに乗っている身としては、FC-S以上に硬く感じる板でした。硬いおかげで、踏み込んだ時の安定感は抜群で、気持ちの良いライディングができます！！
個人的にはもう少し柔軟性があると良いなぁと思っちゃいました！！
OGASAKA CT-S 161はこちらにて予約可能です！概要だけでもご覧くださいませ！^^
YONEX THRUST 165
3本目は、YONEXのTHRUST 165です！
一旦OGASAKAから離脱して、YONEXに浮気をしてみました(笑)
この板は、美人インストラクターで有名な仁井田薫さんが使用しているモデルです！
この板は、165㎝と長めな板にも関わらず、長さを感じさせない板でした！
カービングをしていない時には、有効エッジが少し短くなる設計で、カービング中にはガッツリ雪面を捉えられる有効エッジを発揮する、とっても不思議な板でした。
カービングはもちろんのこと、いろいろな遊びかたをできる板だなぁ～とかなり気に入った板でしたね。購入候補にエントリーです！
YONEX THRUST 165はこちらにて予約可能です！お値段割と厳ついですが、概要だけでもご覧くださいませ！^^
OGASAKA CT-IZ 161
4本目は、OGASAKA CT-IZ 161です！！
よっしゃ！本命板！！と思いけや、長さが違いました・・・(´;ω;｀)
結局最後までお目当ての158㎝は乗れなかったんですけどね。
こちらの板は小林創也さんが使用しているモデルになります！
CT-IZについて乗ってみた感想をコメントします！！
普段CTに乗っている身からすると、乗り慣れた感じのする板です。ですが、カービングなどの高速域に達すると、足元のプレートによる剛性のおかげで、CTよりも安定性に優れていると感じました。
CT-Sよりは乗り心地もソフトな感触で、オールラウンドに乗りこなせれば絶対に楽しい板だと改めて実感しました！！
自分のスキルを育ててくれそうなボードです！
トップシートのロゴも格好良かったです！！
OGASAKA CT-IZ 161はこちらにて予約可能です！是非、概要だけでもご覧くださいませ！^^
OGASAKA SHIN 163
5本目は、OGASAKA SHIN163です！！
OGASAKAのパウダーボードです！！
私自身、OGASAKAのパウダーボードに乗ったことが無かったのでドキドキとわくわくと共に、試乗させていただきました！
ノーズ部分だけロッカー形状で他はキャンバーといった形状とのことで、パウダーはもちろん、圧雪でのカービングも楽しめるといった優れものでした！！
これは、パウダーボードに共通ですが、テールがめちゃくちゃ短いんです。なので、スイッチ滑走の際の不安感（板自体は安定している）は非常に感じたところでした。
OGASAKA SHIN 163はこちらにて予約可能です！是非、概要だけでもご覧くださいませ！^^
OGASAKA ORCA 160
6本目は、OGASAKA ORCA 160です！！
幅広ワイドボードで知られていたORCAですが、次期モデルから形状が変更となり、キャンバーからフリーキャンバーとなりました。
ワイドなので、ドラグ（板からはみ出たブーツやビンディングが雪面に当たること）をしにくく、フリーキャンバーの滑らかさでカービングを心地よくしてくれました！
足のサイズが大きい人にはとってもオススメな板です！（※幅が広くなるので、脚力を求められます！）
OGASAKA SHIN 163はこちらにて予約可能です！是非、概要だけでもご覧くださいませ！^^
OGASAKA CT-TWIN 154
ラストになります！最後に試乗したのは、OGASAKA CT-TWIN154です。
今年からCTのラインナップが増えました！なんとTWINが出ました！
というのも、昨今のラントリブームに乗っかって作ってみたとか。
こんな前情報を持って乗ってみたところ、まずグラトリがしやすいです！板自体が短いので非常に取り回しがしやすいのです！次に、カービン性能はCTとほぼ同じで遜色なく乗れます！
カービングをしつつ、高反発形のグラトリをしたい人にオススメです！！
OGASAKA SHIN 163はこちらにて予約可能です！是非、概要だけでもご覧くださいませ！^^
まとめ
如何でしたでしょうか？
朝から夕方まで、ひたすら試乗してきました！
試乗会では新たな発見や自分自身への気づきがあるので非常にオススメです！！
しかも、購入するには非常にハードルの高いような板にもの試乗会では乗ることができちゃいます！！
さらに、運が良ければライダーさんにもお話をして、ライダーさんの板のアツいお話を聞いたりすることもできます。
ということで、今回はOGASAKAの板ばかりでしたが、本命板には乗れず大変残念な思いです。
このままだと、この日試乗したCT-IZ161を購入してしまいそうなので、もう1度どこかの試乗会へ行けたらと考えています！
さて、帰るころには道路の雪も完全に消えていました。来るときは圧雪路面だったのに！
トボトボと東京へ帰ることとします。
この日かかったお金はこちら！
- リフト券代 2,500円（宿で割引）
- 昼食代 130円（果汁グミ）
- 試乗会 無料！！
- ガソリン代 4,000円（8,000円÷2）
- 高速代 3,000円（6,000円÷2）
計9,630円です。このトリップの合計は21,680円でした！！
シーズンは３月に入ります！まだまだ滑りますのでこうご期待ください！
それでは！！
